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新聞01

© Reuters. IATA：航空業將在2023年恢複盈利北美地區今年有望扭虧爲盈智通財經APP獲悉，國際航空運輸協會(IATA)表示，預計航空業將在2023年實現盈利，進入疫情後的正常狀態。美國航空集團(AAL.US)，美國聯合航空(UAL.US)、達美航空(DAL.US)等航空公司有望從中受益。該行業協會預計，2023年航空業將實現47億美元的淨利潤，高于2022年的69億美元虧損，並自2019年以來首次實現盈利。盡管如此，與2021年和2020年分別損失420億美元和1377億美元相比，2022年的虧損降低是一個顯著的改善。北美市場是唯一有望在2022年實現盈利的地區。國際航空運輸協會總幹事Willie Walsh表示，“韌性是航空公司在新冠疫情中的標志。當我們展望2023年，複蘇將形成，自2019年以來首次出現行業利潤。考慮到政府實施的疫情限制措施造成的金融和經濟損失的規模，這是一個巨大的成就，”“預期2023年行業收入爲7790億美元，利潤爲47億美元，這也表明，要讓全球行業建立穩固的財務基礎，還有很多工作要做。” 他指出，在制約盈利能力的關鍵問題中，包括“繁冗的監管、高昂的成本、不一致的政府政策、低效的基礎設施，以及連接世界的回報沒有得到公平分配的價值鏈”。在高成本方面，飙升的航空燃油成本是該協會最關心的。盡管如此，亞洲的重新開放和北美在新冠疫情限制旅行計劃後的強勁旅遊需求預計將支撐該行業，以應對成本上升。具體而言，該組織在預測中預計，到2023年下半年將全球放松新冠出行限制。在全球需求強勁的情況下，預計該行業將更有效地提高利潤。 Walsh總結道，“航空公司在2023年將面臨的挑戰雖然複雜，但將屬于我們的經驗領域。該行業已經建立了強大的能力來調整經濟波動，主要成本項目，如燃料價格和乘客偏好，”“我們看到，2008年全球金融危機後的10年盈利能力不斷增強，並因新冠疫情結束，證明了這一點。令人鼓舞的是，盡管經濟前景不確定，但仍有大量的工作機會，大多數人對旅遊充滿信心。”

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-14 12:41:17 記者蕭燕翔報導本業、業外加持，法人點名，連接元件廠商包括嘉澤(3533)、信邦(3023)、健和興(3003)、鉅祥(2476)、貿聯-KY(3665)等，第三季財報有拚新高實力，前三季獲利年增成長也值得期待，今年盈餘也將挑戰登高。法人分析，比照所有電子類股，第三季雖電子產業旺季不旺，但連接元件仍有嘉澤、信邦、貿聯-KY等領頭羊創高，且因美元對台幣大幅升值，對多數廠商的匯兌都會有明顯助益，毛利率則有匯價與原料成本不再飆漲的雙向挹注，只要營收達成長規模的廠商，獲利能力都有機會較上半年持續優化。法人從第三季營收創高的個股中，挑選獲利有機會同步創高的族群，股王嘉澤應無懸念，單季毛利率雖因季底庫存評價等不確定性，不一定超前第二季，但整體營業利益將反映營收成長、同步走高，加上少了第二季未分配盈餘加徵所得稅、業外匯兌收益更多下，單季獲利連三季創高可期，前三季每股稅後盈餘將超過40元，今年幾乎已確定可以賺進五個資本額以上。貿聯-KY第三季營收也創高，法人預期的毛利率也會不亞於第二季，第三季獲利同樣也有機會超前第二季，再創新高，前三季每股稅後盈餘將有19元以上，穩居連接元件的亞軍，第四季營收則先以季持平為目標。信邦也是營收穩定成長的績優公司，第三季營收季增近一成再創高，法人預期的營益率會再優於第二季，加上業外匯兌吃補，前三季每股稅後盈餘將有9.5以上元實力，第四季營收季減也會控制在個位數，表現優於過往淡季。兩檔中價股的鉅祥與健和興，前者第三季營收創高，法人認為，雖毛利率是否一舉回到三成，仍待最後產品組合結算，但過往匯兌敏感度高，第三季匯兌收益可期，單季獲利將超前去年第三季再登峰，前三季獲利可能就趨近於去年全年總和。而健和興雖第三季營收小幅季減，但匯兌貢獻下，法人也認為獲利還是有超前第二季再創高可能。其餘獲利可能有亮點的公司，還包括營收也創高的嘉基(6715)、鴻名(3021)、毛利率成長優先於營收表現的詮欣(6205)等，市場對其第三季財報仍抱持正向期待。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-13 08:53:43 記者賴宏昌報導彭博社報導，包括Andrew Tyler在內的摩根大通(JPMorgan Chase & Co., 小摩)銷售和交易團隊週一(12月12日)指出，週二將公布的美國11月消費者價格指數(CPI)年增率若為6.9%或更低(應驗機率為5%)、標準普爾500指數預估將因而大漲8-10%，CPI年增率若為7-7.2%(機率為15%)、標普五百預估將上漲4-5%，CPI年增率若為7.2-7.4%(機率為50%)、標普五百料將上揚2-3%。反之，美國11月CPI年增率若為7.5-7.7%(機率為25%)、標普五百預估將下跌2.5-3.5%，CPI年增率若為7.8%或更高(機率為5%)、標普五百預估將下跌4.5-5%。Tyler指出，美國CPI年增率明年若有望降至3%、終端利率不太可能維持在5%。美國勞工部勞工統計局(BLS)11月10日公布，2022年10月CPI年增率報7.7%、創1月以來最低升幅，帶動標準普爾500指數當日大漲5.54%。福斯商業新聞週一報導，Refinitiv調查的市場共識值顯示，經濟學家預期美國11月CPI月增率將自10月的0.4%降至0.2%，年增率將自10月的7.7%降至7.3%。美國汽油價格直直落、通膨預期走低美國汽車協會(AAA)統計顯示，2022年12月12日全美每加侖普通汽油平均價格年減2%至3.262美元、低於12月11日的3.277美元，並且分別低於一週前、一個月前的3.403美元、3.783美元，較2022年6月14日的5.016美元(史上最高紀錄)下跌35%。 BLS 12月9日公布，2022年11月核心(排除食品、能源、商務服務不計)最終需求生產者價格指數(PPI)年增率自10月的5.4%降至4.9%、創2021年4月以來最低。美國財政部長葉倫(Janet L. Yellen)在週日播出的CBS《60分鐘(60 Minutes)》電視節目專訪中表示，除非發生意想不到的衝擊，否則美國通貨膨脹率預估到2023年底可望大幅降溫。紐約聯邦儲備銀行週一公布的2022年11月「消費者預期調查(Survey of Consumer Expectations, SCE)」顯示，美國消費者1年期通膨預期中位數下跌0.7個百分點至5.2%、創2021年8月以來最低。 12月9日公布數據顯示，2022年12月美國密西根大學消費者信心調查當中的一年期通膨預期初值自11月的4.9%降至4.6%、創2021年9月以來最低。 (圖片來源：MoneyDJ資料庫) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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